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Segundo a CBTU, os 11 trens seminovos que chegarão ao Metrô do Recife não terão ar-condicionados; entrega das duas primeiras locomotivas sofre o terceiro atraso e tem previsão de chegar até maio
Publicado: 10/04/2026 às 13:21
Metrô do Recife (Foto: Divulgação)
Os 11 trens seminovos que chegarão ao Metrô do Recife para tentar solucionar os problemas do sistema não têm ar-condicionado.
A informação foi confirmada nesta sexta-feira (10) pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).
Além disso, a chegada dos dois primeiros trens, adquiridos para reforçar a frota atual, sofreu um terceiro adiamento.
Primeiro, a chegada das composições foi prometida para fevereiro deste ano.
Mais tarde, a nova promessa foi de entregar os seminovos no fim de março ou começo de abril.
No entanto, a nova previsão da CBTU é que eles cheguem entre o final de abril e meados de maio.
Ao todo, foram prometidos 11 trens seminovos. Nessa primeira remessa, devem chegar, segundo a CBTU, só dois deles.
Cronograma inicial
De acordo com o cronograma original, anunciado durante a visita técnica do então ministro das Cidades, Jader Filho, ao Metrô do Recife, em 18 de janeiro deste ano, que contou com a presença da governadora Raquel Lyra (PSD), os seis trens de Minas Gerais tinham previsão inicial de chegada em fevereiro, enquanto que o cronograma das outras cinco locomotivas de Porto Alegre era para serem entregues até junho deste ano.
No final de fevereiro, a própria CBTU confirmou ao Diario que a chegada das duas primeiras locomotivas foi adiada para o final de março e início deste mês, algo que não aconteceu. Segundo informou a companhia, o novo adiamento é decorrente de questões de logística.
A chegada dos trens seminovos está prevista no acordo de cooperação técnica firmado entre o governo federal e o Governo de Pernambuco, em dezembro de 2025, para a concessão do serviço à iniciativa privada. Após esse processo, a concessão será regulada e fiscalizada pelo estado.
Além disso, o acordo prevê a aquisição de 18 trens novos, quatro Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) e a reforma das 37 estações do sistema.
Reclamações pela falta de ar-condicionado
Uma das principais reclamações da maioria dos passageiros que utilizam as 37 estações do Metrô do Recife, que são distribuídas entre as linhas Centro, Sul e Diesel (VLT), é a falha no ar-condicionado dos vagões.
Além disso, a questão da superlotação e falhas frequentes faz com que os usuários classifiquem o sistema como sucateado, péssimo e precário.
Um dos fatores para esses problemas é o tempo de uso dos equipamentos, com alguns sendo utilizados desde 1985, ano em que a companhia começou a operação do metrô.
Outro fator determinante para a situação atual do sistema metroviário é a diminuição de investimentos do Governo Federal ao longo dos anos.
Concessão do Metrô
Conforme havia anunciado o então secretário estadual de projetos estratégicos, Rodrigo Ribeiro, em audiência pública realizada no início do mês passado, o contrato de concessão do Metrô do Recife deve ser assinado no 1º trimestre de 2027.
No entanto, mesmo após a assinatura, ainda haverá um período de transição antes da mudança definitiva na gestão. Segundo informou o secretário na época, o Estado só deve assumir parte da gestão a partir do segundo semestre de 2027.
O projeto prevê também um aporte de aproximadamente R$ 4 bilhões por parte do governo federal para a requalificação do sistema metroviário.
Treinamento
No domingo (12), a CBTU realiza uma simulação de operação na Linha Sul.
A meta é preparar o sistema para o uso dos trens seminovos prometidos, que devem chegar.
A CBTU informou que o sistema não estará aberto para transportar passageiros.
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"Usuários classificam sistema como sucateado devido a superlotação e falhas"
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ConsistentExtracted Propositions (8)
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P1
"11 trens seminovos prometidos para Metrô do Recife"
Factual -
P2
"Primeira remessa terá apenas 2 trens"
Factual -
P3
"Cronograma original previa chegada em fevereiro 2026"
Factual -
P4
"Sistema começou operação em 1985"
Factual -
P5
"Contrato de concessão deve ser assinado no 1º trimestre de 2027"
Factual -
P6
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Causal -
P7
"Tempo de uso desde 1985 causes Problemas no sistema"
Causal -
P8
"Diminuição de investimentos federais causes Situação atual do sistema"
Causal
Claim Relationships Graph
View Formal Logic Representation
=== Propositions === P1 [factual]: 11 trens seminovos prometidos para Metrô do Recife P2 [factual]: Primeira remessa terá apenas 2 trens P3 [factual]: Cronograma original previa chegada em fevereiro 2026 P4 [factual]: Sistema começou operação em 1985 P5 [factual]: Contrato de concessão deve ser assinado no 1º trimestre de 2027 P6 [causal]: Falta de ar-condicionado causes Reclamações dos passageiros P7 [causal]: Tempo de uso desde 1985 causes Problemas no sistema P8 [causal]: Diminuição de investimentos federais causes Situação atual do sistema === Causal Graph === falta de arcondicionado -> reclamações dos passageiros tempo de uso desde 1985 -> problemas no sistema diminuição de investimentos federais -> situação atual do sistema
All claims are logically consistent. No contradictions, temporal issues, or circular reasoning detected.
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