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A empresa controlada pelo grupo Simpar (SIMH3) aposta em uma estratégia que inclui principalmente o segundo ciclo de locação dos ativos para conquistar novos perfis de clientes. A companhia também trabalha para lançar contratos de aluguel de curto prazo.
"Os concorrentes da Vamos são os clientes que compram o caminhão. Nosso modelo de negócio vai crescer independentemente do cenário", disse o CEO Gustavo Couto em entrevista à Bloomberg Línea.
Desde a abertura de capital da companhia em 2021, a Vamos passou de 150 clientes para mais de quatro mil atualmente. Segundo Couto, o mercado de locação de caminhões ainda é pequeno no Brasil, com cerca de três ou quatro competidores relevantes. "Temos quase 80% do mercado."
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Para crescer, a empresa está criando novas diretorias, o que inclui o foco em grandes contas – especialmente varejo – e atuação regional para ampliar o alcance nacional. Hoje, a Vamos está com ocupação média da frota de 86%, mas a meta é atingir 90%.
O CEO relata que a companhia detectou um nicho de mercado para clientes que querem alugar caminhões, mas não têm fôlego financeiro para contratar uma frota zero quilômetro.
Leia mais: Movida quer aumentar a base de clientes, mas 'não a qualquer custo', diz CEO
Em um país cuja idade média dos veículos pesados é de quase 20 anos, Couto explica que a contratação de caminhões de três ou quatro anos de uso significa um ganho significativo, tanto em termos de eficiência quanto de custos.
"O mercado está sofrendo com aumento de custos. Oferecer um segundo ciclo de locação cria uma nova avenida de crescimento para nós", diz Couto.
O executivo conta que alguns setores têm um uso mais pesado da frota e não podem passar um dia sequer sem disponibilidade do veículo devido a problemas de manutenção, como por exemplo florestal e mineração. Neste cenário, as grandes empresas desses setores costumam fechar contratos de ativos zero quilômetro.
Já empresas de menor porte, com uso menos intenso, são alvo para segundo ciclo de uso dos veículos. Segundo Couto, metade do crescimento da companhia é proveniente de clientes novos.
Embora a cultura de posse ainda seja predominante no Brasil, o executivo observa que, uma vez que o cliente faz a conta, ele percebe que não vale a pena comprar, especialmente em um contexto de juros elevados.
Venda de seminovos
A Vamos inaugurou quatro lojas de venda de seminovos em 2025, totalizando 20 unidades. Para este ano, o plano é abrir três ou quatro novas lojas.
No ano passado, a Vamos dobrou a venda de veículos em relação a 2024, totalizando 6.490 unidades. Couto relata que, apesar das dificuldades de aprovação de crédito para a compra de caminhões no mercado brasileiro, a companhia vem registrando avanço em seminovos.
"Nossos grandes diferenciais são comprar bem, custos competitivos e melhor revenda."
Neste contexto, a companhia tem obtido recordes em volume e receita com a abertura de novas lojas e contratação em vendas. Segundo o executivo, isso contribui para o crescimento em nível nacional.
Locação de curto prazo
Couto relata que o aluguel de curto prazo tem uma demanda grande entre os clientes e que a companhia está trabalhando na melhor forma de viabilizar essa oferta ao mercado.
Ele afirma que alguns clientes podem apresentar modelos de negócios com sazonalidade, como construtoras, indústria de bebidas ou agronegócio. A proposta é alugar os ativos por seis meses até um ano.
"Este não é o nosso modelo de negócio hoje, mas estamos nos preparando", diz.
Entre outros desafios, ele destaca que é preciso garantir a ocupação do ativo e o controle.
"Ainda não há uma data definida, mas devemos lançar a locação de curto prazo ainda este ano", pondera Couto.
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""Os concorrentes da Vamos são os clientes que compram o caminhão. Nosso modelo de negócio vai crescer independentemente do cenário", disse o CEO Gustavo Couto em entrevista à Bloomberg Línea."
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Primary source"Segundo Couto, o mercado de locação de caminhões ainda é pequeno no Brasil"
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One sided"Embora a cultura de posse ainda seja predominante no Brasil"
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"Com 52 mil caminhões e máquinas em sua frota"
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Statistic"Desde a abertura de capital da companhia em 2021, a Vamos passou de 150 clientes para mais de quatro mil atualmente."
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Background"No ano passado, a Vamos dobrou a venda de veículos em relação a 2024, totalizando 6.490 unidades."
Specific sales data with year-over-year comparison.
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"A empresa controlada pelo grupo Simpar (SIMH3) aposta em uma estratégia"
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Neutral language"Para crescer, a empresa está criando novas diretorias"
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Neutral language"O executivo conta que alguns setores têm um uso mais pesado da frota"
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Core Claims
"Vamos has growth potential despite cultural barriers to heavy vehicle rental in Brazil."
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"The company plans to grow through second-cycle rentals and short-term rental contracts."
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"Vamos has nearly 80% market share in Brazil's truck rental market."
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Logic Model Inspector
ConsistentExtracted Propositions (9)
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P1
"Vamos has 52,000 trucks and machines in its fleet"
Factual -
P2
"The company went from 150 clients in 2021 to over 4,000 currently"
Factual -
P3
"Current fleet occupancy is 86% with target of 90%"
Factual -
P4
"Average age of heavy vehicles in Brazil is almost 20 years"
Factual -
P5
"Company opened 4 used vehicle stores in 2025, totaling 20 units"
Factual -
P6
"Sold 6,490 vehicles in 2025, doubling from 2024"
Factual -
P7
"Second-cycle rental creates new growth avenue causes due to market suffering cost increases"
Causal -
P8
"High interest rates make buying not causes worthwhile once customers do the math"
Causal -
P9
"Opening new stores and hiring causes in sales contributes to national growth"
Causal
Claim Relationships Graph
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=== Propositions === P1 [factual]: Vamos has 52,000 trucks and machines in its fleet P2 [factual]: The company went from 150 clients in 2021 to over 4,000 currently P3 [factual]: Current fleet occupancy is 86% with target of 90% P4 [factual]: Average age of heavy vehicles in Brazil is almost 20 years P5 [factual]: Company opened 4 used vehicle stores in 2025, totaling 20 units P6 [factual]: Sold 6,490 vehicles in 2025, doubling from 2024 P7 [causal]: Second-cycle rental creates new growth avenue causes due to market suffering cost increases P8 [causal]: High interest rates make buying not causes worthwhile once customers do the math P9 [causal]: Opening new stores and hiring causes in sales contributes to national growth === Causal Graph === secondcycle rental creates new growth avenue -> due to market suffering cost increases high interest rates make buying not -> worthwhile once customers do the math opening new stores and hiring -> in sales contributes to national growth
All claims are logically consistent. No contradictions, temporal issues, or circular reasoning detected.
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