Volvo Cars fabricará veículos elétricos nos EUA, mesmo sem incentivos fiscais

Volvo Cars fabricará veículos elétricos nos EUA, mesmo sem incentivos fiscais

Apesar dos desafios enfrentados pelos veículos elétricos nos Estados Unidos sob o governo do presidente Donald Trump, a Volvo Cars começará a fabricar um novo veículo elétrico no país no final de 2026, afirmou o executivo-chefe (CEO) Hakan Samuelsson ao "Nikkei Asia".

Muitas montadoras reconsideraram seus planos para veículos elétricos nos Estados Unidos desde que o governo Trump encerrou os incentivos fiscais para a compra desses veículos, mas a Volvo, montadora de origem sueca pertencente à chinesa Geely, segue em frente.

"Deve haver muitos clientes que talvez queiram algo diferente da Tesla", disse Samuelsson.

Ele afirmou que a Volvo planeja começar a fabricar novos híbridos nos Estados Unidos até 2030, destacando a popularidade desses veículos no mercado americano. "Acho que realmente precisamos de um híbrido de segunda geração, que funcione como um elétrico, mas com um motor a combustão como reserva", disse ele.

Atualmente, a Volvo produz apenas híbridos "leves", que utilizam um motor elétrico de forma limitada para funções como aceleração, e híbridos plug-in, que podem ser carregados a partir de uma fonte de energia externa. Samuelsson indicou que não descartaria o desenvolvimento de um novo tipo de híbrido.

Em setembro de 2024, a Volvo revisou sua meta de ter todos os seus novos carros elétricos até 2030. Agora, a empresa pretende que os veículos eletrificados — elétricos e híbridos plug-in — representem pelo menos 90% do seu volume de vendas até esse ano. Isso permite outros tipos de híbridos, mas eles serão limitados a 10% do total.

"Não acho que precisamos definir uma data para eliminar completamente" os carros movidos a gasolina, disse Samuelsson, mas "não veremos carros de nova geração totalmente equipados com motor a combustão".

Na quarta-feira, a Volvo iniciou a produção de seu novo modelo elétrico, o EX60, em sua fábrica de Gotemburgo. O SUV de porte médio tem uma autonomia de até 810 quilômetros — a maior da sua categoria — e pode percorrer até 340 km com uma carga rápida de 10 minutos. As entregas estão previstas para começar na Europa neste verão, seguidas posteriormente pelos lançamentos nos Estados Unidos e na Ásia.

O EX60 tem preço similar ao do XC60, seu equivalente híbrido plug-in. Isso é incomum, já que os veículos elétricos tendem a custar milhares de dólares a mais do que híbridos plug-in similares.

Entre os fatores que contribuem para a redução do preço está o uso da tecnologia de megacasting, que permite que partes da estrutura de alumínio sejam combinadas em uma única peça grande. A Tesla já adotou tecnologia similar, e a Toyota planeja utilizá-la em um novo veículo elétrico com lançamento previsto para 2027.

Outra contribuição é a tecnologia "cell-to-body", que consiste na integração das células da bateria diretamente na carroceria do veículo.

A Volvo registrou um prejuízo líquido de 2,9 bilhões de coroas suecas (US$ 313 milhões) em 2025. Embora a meta seja retornar à lucratividade, a queda persistiu em 2026, com as vendas globais recuando 11% no trimestre de janeiro a março em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Com a disparada dos preços da energia por causa do conflito no Oriente Médio, Samuelsson expressou a esperança de que os consumidores passem a enxergar os veículos elétricos sob uma nova perspectiva. "Os clientes do mundo todo foram lembrados de que um carro a gasolina talvez não seja a alternativa ideal", afirmou.